目前了解到在不同的机械设备中，都会使用到使用缓冲装置的高速液压缸，以有效的了解在设备动作过程的理论分析和测试结果，认为整个阻尼过程可以分为流路部分的压力，建立了孔的调节三个阶段，建立了该过程的数学模型，用于分析峰值阻尼活塞结构参数对阻尼器速度和压力的影响。

       液压机械臂的液压驱动系统需要对计算机接口的快速响应并且具有高抗污染能力，基于在先导控制阀和关闭高速的控制系统，液压缸位置被设计并建立相应的数学模型，系统的仿真和实验分析证明了系统的可行性，通过理论分析和实验验证，研究了液压缸运动的动态非线性特性，给出了活塞移位变化的刚度和工作状态。

       随着速度的变化，摩擦力跟随曲线，由于工作点从一个部分到另一个部分不同，因此可以使用等式来近似描述，需要指出的是，液压缸低速移位是在某些工作条件下多次作用的结果，在液压驱动缸同步操作，其包括与同步阀的同步回路，具有速度控制阀的同步回路，使用数字液压缸进行同步运动。

　　所述液压缸的动力学和运动学的分析装置，根据实施例曲线活塞推力和速度的剪式机构，以剪式机构的提升高度，这提供了用于确定一个理论基础的升降平台，以计算结果被显示液压系统流量压力和液压缸的最佳布置，在具有液压操作的高压断路器，以及常用缓冲器的交错结构的缓冲机构进行了分析，基于模拟结果和实验结果之间的比较，它们是模拟分析缓冲区域的阻尼特性和间隙缓冲器的阻尼特性。